www.www91

戴先任（媒体人）责任编辑：张申内容提要：1、运价基本低位，车队不愿降价拉运。产地销售一般，前往港口长途运量有所下降，运价低位运行，且油价上调，多数车队不愿降价拉运，运价易升难降支撑动力煤成本。2、主产区煤炭供应增加煤管票有所放开，但供给增量有限且平稳，部分地区降价后，销售情况有所好转。

事实上，面对类似窘境的不止Gobee.bike。近期，另一家国内共享单车巨头也传出了退出澳大利亚市场的消息，其在当地的运营时间尚不足一年。另一位资深业内人士对每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者坦言，Gobee.bike在香港的失败与地形有关，但不是主要的。“主要在于共享单车的‘出海’本身就是伪命题，更多是资本故事和任务。当钱烧不动的时候，那些线下运营不好做的地方就会先垮。投这些地方更像插旗帜圈版图，压根不是冲着运营去的，所以迟早玩不下去。”

不过一个晚上的时间，剧情就来了180度大反转。之前被感动了的读者幡然醒悟：自己居然成了被刻意制造渲染出来的焦虑感所收割的韭菜。目前，文章虽然已被删除，咪蒙团队也已公开“回应一切”，但仍没有把自己从舆论的漩涡中解救出来。话说回来，在自媒体界享有盛名的咪蒙团队，向来都是以夺人眼球的标题与渲染情绪的文笔见长，由此也换来了极其丰厚的回报，堪称是攫取“眼球经济”的佼佼者。然而，这样的眼球经济究竟能走多远呢？我们不妨从其概念的问世说起。

方案一情形下，所有曾经适用16%和10%税率的行业分别下调至13%和9%，实施减税后批发零售行业、采矿业和制造业税负降幅明显，受益相对较多；而大部分生产、生活性服务业实际税负反而提升，其中商务服务、住宿餐饮等行业的税负上升明显。方案二情形下，仅考虑制造业税率从16%调至13%，建筑和交运行业从10%调整至9%，实施减税后各行业减税效果的分化相对没有那么明显，所涉及的制造业、建筑和交运行业税负普遍下降；而其他行业如生产、生活性服务业、采矿业则相对受损。该方案下，受损的行业主要是未实施减税的行业，即原本为6%税率的服务类行业、不考虑调降继续维持16%、10%的批发零售业、采矿业和农林牧渔业。

责任编辑：谢海平中国保险报网□记者 朱艳霞自5月1日起，个人税收递延型商业养老保险（以下简称“税延养老险”）正式进入试点期。记者从多家保险公司了解到，目前这项业务由各公司旗下养老险公司或团险部牵头实施，已向企业人力资源部门进行政策宣导，很多企业表达了购买的意愿。

这显示出继承的一面，有一次在业绩会上被问及吴向东的地位，唐勇回答道，吴总是集团分管地产业务的主要负责人，仍然对公司的发展起到“非常重要的作用”。在吴向东传出离职的消息后，华润置地已有意识组建新班底，先是去年12月确立李欣为公司总裁，张大为出任副主席，唐勇为CEO，2月12日再确立唐勇为董事局主席。这三人组成的“铁三角”，在未来相当长一段时间内决定着华润置地的走向。