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据了解，去年4月，国家发展改革委发布消息称，2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制；2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。通过5年过渡期，汽车行业将全部取消合资股比限制。

据介绍，27日，廊曼机场保安与一名被拒绝入境的中国男子发生肢体冲突。素提拉瓦说，涉事保安的行为严重违纪，机场管理局已将其停职，并按程序成立了调查委员会对此事进行调查，如事情属实将辞退该保安。目前泰国移民局已安排该男子乘机返回中国。素提拉瓦对这一有损泰国形象的事件表示抱歉，并表示泰方高度重视此事，愿意尽力减少该事件对被打游客造成的影响，并会通过中国驻泰国大使馆向当事人发出道歉信。他说，廊曼机场愿为赴泰的中国游客提供便利，并联合泰国移民局在曼谷素万那普、廊曼、清迈、普吉、合艾等泰国5大国际机场为中国游客设立入境特别通道。

实际上，在共享经济的另一个热点共享单车领域，同样存在社会责任缺失的现状。目前摩拜、ofo等已经历数轮融资，估值倍增，虽然一定程度上解决了“最后一公里”的问题，但共享单车带来对公共资源、环境等方面的负面影响，却由公众来承担。甚至可以说，这些互联网公司一旦做出了与资本结盟追求体量的选择后，大部分再也没有办法真正沉下心来，去完善自己的产品，滴滴、ofo等似乎无不如此。

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有趣的是，作为马斯克的好友，甲骨文公司创始人兼董事长埃里森在过去的一年中“躺赚”了6亿美元。2018年12月，埃里森在加入特斯拉董事会之前便购买了其300万股的股票。这些股份在当时价值10亿美元，如今的价值则超过16亿美元。特斯拉的2019年原本低开低走。

从财务上看，新锐医药的前景并不很乐观。自2016年始，新锐医药连续录得公司拥有人应占净亏损2016年，2017年年分別为约2050万港元和1.05亿港元！新锐医药将其归结为销售，分销开支的增加，及投资康建国际导致的减值亏损。从具体数值上看，后者显然是主要原因。