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中国汽车工业协会秘书长助理许海东认为，中国车市消费动能仍处于不足状态。结合近期车企密集披露的三季报，也能看出这一点。数据显示，在15家已经发布三季报的上市车企，前三季度利润同比上涨的只有3家，分别是江淮汽车、一汽夏利和比亚迪。不过，单看上述三家公司的盈利指标，仅有比亚迪一家赚钱。

截止本公告披露日，王一彪未持有人民网股票。人民网将尽快按照相关法律法规及规范性文件和《公司章程》的规定，履行召开董事会、股东大会等内部决策程序，完成选举新任董事及董事长、调整董事会专门委员会委员等相关工作。文/思远投资谈对于传统的金融类企业来说，其业务有两个重点，一是产品，二是渠道。所谓产品常见的就是债务，或者标准化的债务~债券，再比如基金，保险，或者其他权益类的产品，再复杂一点，包括各种类别的金融衍生品。有了产品就要想办法把这些产品卖给需要它的人，这就需要渠道。不管是像大型银行或者大型寿险公司，这些拥有自有渠道的金融类企业，还是那些相对小型的金融机构，创造出来产品，要依托其他的同业或者兼业机构，把产品卖给用户的金融企业。都走在一个传统的，创造产品和销售产品的业务模式中。但互联网企业的到来，却极大的搅动了原有金融业的格局，这到底是从哪里带来了变化呢？核心是从渠道的角度发生了变化，互联网高频应用成了销售金融产品的一种全新的渠道，直达每一个个体用户，带来了完全不一样的销售体验和触及客户的能力，也从前端开始改变了原有金融产品的规模和形态。这里最典型的就是阿里巴巴的划时代产品余额宝，从金融的角度讲，余额宝的本质是其后端的一只货币市场基金。货币市场基金，久已有之，并不是新鲜事物，但在有余额宝之前，人们购买货币市场基金却并不那么方便，甚至大多数人并不知道它。阿里巴巴和蚂蚁金服，创造性的把一只货币市场基金包装成了余额宝，并通过自己的超级应用支付宝进行推广和销售，迅速的使这一货币市场基金触及高达亿计的客户，并拥有了让整个市场侧目的规模。阿里巴巴在余额宝问题上的超级示范，启发了整个互联网行业，原来自己费尽心力推送给客户的那些软件，应用和网站还具有这样的用处。于是我们看到了比支付宝更高频的微信，极大地强化了自己的金融和支付功能，我们看到像京东和苏宁这样的电商，迅速的拉起了京东金融和苏宁金融的架构。我们看到了像百度这样的地图应用，都试图诱使自己的用户绑上银行卡，为以后进军金融领域做出准备。以至于京东曾经一度宣布，京东金融的利润要占到整个京东集团利润的70%以上。在这里，需要指出，由互联网公司所创造的这些应用来销售金融产品，有巨大的先天优势，那就是金融产品不需要物流，只要打通支付环节，并能确保交易安全，这个大生意便顺利的开展起来了。另一方面，金融产品不太受产能的局限，保险公司多开出几万张保单，比汽车公司多生产几万辆汽车要简单多了。在销售金融产品的过程中，获得利润和快感过后，互联网企业并不甘心，他们总觉得销售的这些产品不完全是自己想要的，或者自己既然已经赚到了卖产品的钱，为什么不把创造产品的钱也赚进来？于是便纷纷向金融业的上游望去。也就是那些持有金融牌照的，有权利创造金融产品的公司——银行保险证券基金和其他金融牌照企业。于是我们看到了，互联网行业的巨头公司，纷纷有了收集金融牌照的爱好，不断拿出重金，试图拥有，甚至控制金融业的各类牌照。这件事既是开展业务的需要，也是把更多利润放进自己篮子的需要。这里特别值得一提的，是支付业务。对于传统的金融企业来说，这不过是一个典型的中间业务类别。特别是有信用卡业务的银行，这是一个可以收取手续费的中间业务选项。但对于互联网企业来说，意义却不仅在此，支付业务是一个争夺消费场景，争夺用户和向其他环节导流的非常重要的战场。所以我们看到，两大龙头腾讯的微信支付和阿里巴巴的支付宝，在支付领域展开了如此激烈的争夺，也看到像京东和美团这样的小巨头们，把支付牌照拿在了手里。这里要讲讲互联网企业的一个业务逻辑，那就是交叉补贴，我们看到互联网企业所提供的核心服务，常常是免费的，比如腾讯的即时通讯软件是免费的，百度提供的搜索是免费的，甚至360提供的安全服务也是免费的，互联网企业通过提供免费服务的方式来获得用户，然后在后端提供收费的或者其他性质的服务来变现。这个过程在经济学意义上是一个交叉补贴的过程，通过收费的服务来补贴那些免费的服务。因此我们看到互联网企业在进入支付业务的时候，和传统的金融类企业有着完全不一样的逻辑，他们不是把支付业务本身看作是一个赚钱的门类，而是把支付业务看作是争夺用户的入口和手段。因此互联网企业有更强烈的动机和能力，把支付业务做得便捷好用，甚至不惜在这个领域内提供巨大的补贴，让消费者使用自己的支付业务，可以说各大主要互联网企业的支付业务基本上都是一个亏损严重的业务，但各家公司却无比的重视它，因为他们知道，从这里获得的用户，将来会有无数的机会在其他地方从他们身上赚到钱。这就形成了一副完整的图景，互联网企业以自己的庞大用户规模，可触及用户的能力，把自己变成了一个销售金融产品的渠道，极大的改变了金融业的原有竞争态势。并进而向金融业的上游延伸，试图控制金融业的各类牌照，并由自己来创造金融产品。考虑到在技术能力，运营能力和大数据方面，互联网企业所拥有的优势，使得当他们蜂拥而入进入金融业的时候，对传统的金融部门形成了如此强有力的冲击。当然，这里所提到的互联网企业对金融业的冲击，只是指那些规范的龙头互联网企业进入金融业所带来的影响。而不包括很多打着互联网金融旗号的所谓p2p公司，这些公司在原有的互联网业务中都没有声色。他们中的相当大部分并不是改变了互联网业或者金融业，而是重塑了诈骗行业。

报道称，朝方与会代表仍是外务省副相崔善姬。美方此次虽派哈里斯与会，但今后有关无核化和半岛和平机制等事宜的磋商仍将由驻菲律宾大使金成来进行。责任编辑：桂强@湖南经视 报道，8月13日下午2点55分左右，一辆载着37名游客和1名导游的旅游大巴从张家界开往凤凰途中，在湘西永顺县西米乡境内国道上，与一辆迎面而来的卡车发生碰撞。在这紧要关头大巴司机唐军用自己这一角的车身，迎向了失控的货车。用自己的生命，挽救了车内38名乘客的生命安全。

据悉，电商购车流程大致为消费者在线上看车、下定、办理金融，而尾款支付、合同签订与提车、保养等服务依然需要去线下4S店进行。不少消费者也表示，仍然倾向于线下购车。邓女士表示，自己是在4S店准备签合同时，在店内工作人员推荐下才选择从线上支付定金。“相当于是白白赠送500元的购物卡，虽然规定要在合作的平台上消费，但对用户来说还是挺划算的。”

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明星：从肖恩-怀特到平野步梦由于是冬奥会新鲜项目，单板到现在只有四位双冠选手，还没有一位三冠王。肖恩-怀特大概是在中国体育迷心目中知名度最高的。他保持着极限运动会的夺冠纪录，同时在奥运会U型池实现两连霸。在经历了这几年的困顿之后，肖恩-怀特如今又在世界杯赛场上找回状态，这位31岁老将在平昌有何发挥让人关注。