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有鉴于上述分析，我们不认为这件事会发酵成中美之间新的严重摩擦点。虽然这件事出现在中美关系的一个敏感时刻，但我们愿意相信两国政府能够实事求是地处理此事，不以想象为依据将这件事上纲上线。中美社会的交往面巨大，一些离奇的事情难免会有。但是两国应当有最基本的互信。当出现涉及人身安全的奇异事情时，警惕是难免的，但千万不要忽略了基本的逻辑。

58同城运营副总裁李健2014年创立的人人车，是“去车商”的C2C模式最早的倡导者，瓜子曾经的直接竞争对手。当初他们共同的“敌人”，是15万中小车商，俗称黄牛。在中国二手车市场，蚂蚁雄兵一样的中小车商掌握着绝大部分车源。这些人有一副大致的画像：多是夫妻搭档，在本地经营着一家二手车门店，一年卖不到100台车。而中小车商主导的二手车市场，车况参差、价格不透明，服务体验难以保障的痛点是真实的。

格力电器和格力电器董事长董明珠对新能源汽车的“偏爱”众所周知。2016年，格力电器曾斥资百亿高溢价收购新能源汽车企业珠海银隆，不过最终失利。其后，格力电器董事长董明珠个人参股珠海银隆，一些有格力电器履历的人员也加入珠海银隆。有业内人士曾对新京报记者分析，“在格力电器已有相关领域布局的情况下，格力集团为什么不通过格力电器对长园集团进行收购呢？”

对此，嘉曼服饰解释称，一是自身资金主要用于备货而突出了存货在流动资产中的比重；另外，公司主要经营的国际高端童装品牌单价较高导致存货金额较大。研发投入不足营收1%嘉曼服饰宣称是自主设计研发童装，且早在1995年就创立自己的童装品牌“水孩儿”，但在研发投入上真有点抠门。

家电业分析师刘步尘认为，“当初传出格力集团有意要约收购长园集团就有相关担忧发生，因为格力集团希望收购的长园集团，在业务层面与格力集团子公司格力电器布局有很大的重叠，很容易发生同业竞争。珠海市国资委不批准该收购，可能正是出于该考虑。”此外，国家对新能源车的补贴政策正在退坡。今年2月，财政部等四部门联合发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称“通知”），提出新能源汽车补贴的新方案。根据新方案，纯电动车续航150-300公里车型补贴分别下调20%-50%不等，低于150公里续航的车型将不再享有补贴；续航里程300-400公里及400公里以上车型，补贴分别上调2%-14%不等。

他补充道，这些平台和体系的建设，进一步地确保了贸易能在一个非常好的环境下运行，能够进一步为贸易的进出口服务，也会减少了一些贸易的成本。责任编辑：阮璐阳原标题：探寻体育产业的矿脉（体育大看台）去戈壁荒漠来场徒步、从高山上驾驶滑翔伞一跃而下、在大海中体验赛艇的速度与激情……如今，无论有怎样的运动需求，总能找到一款合意的项目。体育产业的不断壮大，离不开体育消费的升级。