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第二个问题更是靠常识就可以回答。如果要敷衍塞责，一定是在事故调查上扭扭捏捏，摆脱责任。但如果真的有这么严重的bug，大概率会造成机毁人亡，无论是对机型和公司声誉，还是对市场和股价都会是重大打击。这时候，任何理性的公司都不可能敷衍塞责，起码的办法也是“打枪的不要，悄悄的进村”。
这里对MCAS的工作原理描述是错的。MCAS依靠的不是“空速管”（皮托管），因为空速管测量的是飞机的飞行速度（空速，不是地速，具体不展开），而MCAS要控制的是飞机的仰角（AoA，也叫攻角），在飞机两翼上装备的是仰角传感器。印象里看过一篇报道，狮航事故中，仰角传感器之前就出现过问题，更换的不是全新的备件，而是“没问题”的老备件——此次是否同样的原因，还有待调查。
取消MCAS的设置也是错的。如今虽然触摸屏到处都是，但航空业一直很保守，很少在驾驶舱里采用触摸屏。即便采用一般也只用于“只读”操作，比如查看地图之类，而不会用来执行实际操控，毕竟误触比例太高，也没有明确反馈。更何况资料图已经清楚显示了，要关掉MCAS的开关根本不在屏幕上。
2、未来颠覆腾讯的产品，可能来自各个角落，甚至我们完全想象不到的角落，只做“两个半”，也就意味着我们只在“两个半”领域进行防守，除此之外全不设防，但是，万一领导们判断错了，对手从别的角落杀出来我们才恍然大悟，仓促应战，岂不是悔之晚矣？今天抖音已经在尝试做社交了，通过一款大红大紫的短视频产品曲线进入社交，是否成功还有待观察，但这样一种进攻方式，腾讯领导当年可曾预测到了？未来一定还有更多类似的挑战，腾讯领导已经智珠在手，算无遗策了么？KK说颠覆式创新有一个重要特征，那就是从传统巨头的技术和市场边缘艰难成长起来，他宣称，那些现在垄断的互联网巨头将来会被那些来自于边缘的创新公司所颠覆。KK的这个警告，不知能否警醒腾讯的领导们？
“历经十年，辛勤耕耘，硕果累累，名至实归。”中国发展研究基金会理事长、国务院发展研究中心主任李伟用十二字总结了“一村一园计划”所获成绩。李伟表示：“‘一村一园计划’为偏远贫困农村儿童提供普惠、优质的公办学前教育，其成果与项目逐年发展壮大的事实表明，该模式具有可行性、可及性与可复制性。”
一位了解贺建奎的人表示，贺建奎的科学价值观信奉大规模群体性的福祉要优先于个体层面的道德。然而，贺建奎的立场在近两年间可谓摇摆不定。在贺建奎的科学网博客上，他在2017年2月曾撰文列举人类胚胎基因编辑的五个尚未解决的安全性问题，并表示没有解决这些重要的安全问题之前，任何执行生殖细胞系编辑或制造基因编辑的人类的行为是极其不负责任的。结果，时隔1个月后，他便启动了艾滋免疫婴儿的基因编辑研究。在近期发布的视频上，贺建奎面对镜头说道，“我知道我的工作可能会引发争议，但是家庭需要这项科技，而我愿意为他们承受批评。”
