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《公司法》第五条明确规定，公司从事经营活动，必须遵守法律、行政法规，遵守社会公德、商业道德，诚实守信，接受政府和社会公众的监督，承担社会责任。任何触犯这些规定的上市公司，将遭到社会公众以及众多投资者谴责，人们希望将其摘牌退市。目前，重大违法退市制度正在完善之中。今年3月沪深交易所发布《上市公司重大违法强制退市实施办法》（征求意见稿）。其中规定六种重大违法退市情形，一是上市公司IPO文件存在虚假陈述，被证监会认定构成欺诈发行，或被法院作出有罪生效判决；二是重组上市文件存在虚假陈述，被证监会认定构成欺诈发行；三是上市公司年报存在虚假陈述，导致连续会计年度财务指标实际已触及终止上市标准，其股票本应被终止上市；四是上市公司信披文件存在虚假陈述，上市公司被法院判决构成违规披露、不披露重要信息罪；五是上市公司最近60个月内被证监会依据《证券法》第193条（针对虚假陈述）作出3次以上行政处罚；六是交易所根据上市公司违法行为的事实、性质、情节及社会影响等因素认定的其他情形。

攫利中国市场？与其他已经国产的豪华品牌不同，雷克萨斯一直坚持不国产。品牌溢价造成的市场效应，使得雷克萨斯一直保持着较高的单车利润率。近年来的持续热销，使得雷克萨斯更有理由把攫取利润视为中国市场的经营之道。雷克萨斯市场口碑不错，但全系车辆的整体配置一直处于市场中游，和一线豪华品牌的BBA三强相比在科技、操控、性能上一直存有差距，特别是在智能互联和行车安全方面，雷克萨斯一直保守滞后。此次雷克萨斯全系升级多媒体系统和安全系统，就是想补上这块短板。而其实雷克萨斯此次升级的智能安全系统和多媒体系统所实现的功能，在对位竞争品牌上早已经是标配，甚至许多国产自主品牌车型也都成为标配。

在刚过去的8月，雷克萨斯在中国市场销量为16921辆，销量同比出现下降，而去年同期为17675辆，同比下滑4.3%。这恐怕也是近几年来，一路高歌猛进的雷克萨斯首次出现同比下滑。雷克萨斯是我个人非常欣赏的品牌，无论是品牌调性、制造工艺还是服务，都堪称上乘。希望雷克萨斯能不逐一时之利，而是一如既往地秉承匠人制造的初心，持续向中国消费者提供一流的产品和服务。

然而一直以来，优先股基本都由上市银行发行，非上市银行发行通道还不够畅通。这是因为，《国务院关于开展优先股试点的指导意见》规定，优先股的发行人限于上市公司和非上市公众公司；原《指导意见》进一步要求“非上市银行发行优先股的，应当按照证监会有关要求，申请在全国中小企业股份转让系统挂牌公开转让股票，纳入非上市公众公司监管”。考虑到将“新三板”挂牌作为发行优先股的前置条件在一定程度上限制了非上市银行一级资本补充，在符合《国务院关于开展优先股试点的指导意见》和《优先股试点管理办法》要求的基础上，银保监会和证监会对原《指导意见》中的相关内容进行了修订。

相对于插混和混动，48V轻混拥有成本低、通用性好等优点。48V轻度混合动力系统就成了应对严苛排放法规的最佳突破口，它能够以最小的代价让大部分燃油车的油耗快速降低一个档次。受政策肯定的增程式电动车根据国家发改委官网公布《汽车产业投资管理规定》，在第一章第五条的第一点提到“纯电动汽车投资项目是指以电动机提供驱动动力的汽车投资项目，包括纯电动汽车、增程式电动汽车、燃料电池汽车等投资项目。

　　养老：强化兜底保障　　实行养老保障全国统筹，可以在全国范围内调剂余缺、分散风险，有助于拧紧养老金“安全阀”，增强我国基本养老保险制度的可持续性。还有助于均衡区域间企业和个人负担，降低财政兜底保障的风险，促进更加公平市场竞争环境的形成。